臺積電還是向美國妥協(xié)了。
距離美國政府劃定的最后期限不到一個月之際，美國商務(wù)部發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r間21日透露，包括英特爾、英飛凌、SK海力士和通用汽車在內(nèi)的企業(yè)已表態(tài)愿意提供數(shù)據(jù)，商務(wù)部鼓勵其他企業(yè)跟進(jìn)。至于是否動用強(qiáng)制措施，還要看最后有多少企業(yè)回應(yīng)，以及提供數(shù)據(jù)的質(zhì)量。
美東時間周五，英特爾收跌11.68%，臺積電美股收跌1.77%。
據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，針對美國要求上交庫存、客戶訂單等敏感資料一事，此前聲稱“不會泄露客戶的機(jī)密資料”的臺積電22日表態(tài)稱，將會在11月8日截止日期前，把相關(guān)資料提交給美國。
臺積電23日對此表示，將會在11月8日前提交資料。臺積電辯解說，該企業(yè)長期以來與所有利害相關(guān)人員保持著積極的合作并提供支持，以克服全球半導(dǎo)體供應(yīng)上的挑戰(zhàn)。在這個復(fù)雜的供應(yīng)鏈中提高需求可見度，應(yīng)較能避免未來出現(xiàn)此類供應(yīng)短缺的現(xiàn)象。在這個共同目標(biāo)下，臺積電作為其中強(qiáng)而有力的合作伙伴，將持續(xù)采取行動來應(yīng)對挑戰(zhàn)。
在聲明中，臺積電稱，向美國提交資料旨在協(xié)助厘清半導(dǎo)體短缺問題，臺積電一直以來與所有關(guān)系伙伴積極合作，以突破全球半導(dǎo)體供應(yīng)上的任何挑戰(zhàn)。
但在此之前，每次被問及是否會向美國提交材料，臺積電都再三強(qiáng)調(diào)：客戶信任是臺積電成功的要素之一，臺積電絕對不會泄露客戶數(shù)據(jù)等敏感信息。
與此同時，美國商務(wù)部也已對外宣稱，英特爾、通用汽車、英飛凌和SK海力士等多家公司均作出表態(tài)，承諾將在期限內(nèi)提供相關(guān)資料。
美商務(wù)部還聲稱，提供數(shù)據(jù)是自愿性的，因?yàn)檫@些信息對于強(qiáng)化供應(yīng)鏈透明度十分重要。至于是否采取強(qiáng)制措施，將視企業(yè)提交數(shù)據(jù)的質(zhì)量再做決定。
在臺灣當(dāng)?shù)卣搲疨TT上，臺積電“乖乖投降”的消息引發(fā)大討論，網(wǎng)友紛紛對臺積電屈服來得如此之快表示不滿。也有網(wǎng)友寫道：“能不給嗎，美國爸爸等得都不耐煩了”、“美帝干爸要廠給廠，要情報給情報”。還有不少網(wǎng)友直呼再次看清美國：“美國是一個尊重自由市場經(jīng)濟(jì)的國家?”“美國真的很流氓”……
韓國不愿提供芯片機(jī)密
美國：別逼我走那一步
盡管臺積電最終作出妥協(xié)，但三星方面暫未作出類似表態(tài)。據(jù)韓聯(lián)社早前報道，韓國駐美大使李秀赫10月13日表示，企業(yè)不會輕易提供高度機(jī)密的信息。而在此之前，韓國外交部也就相關(guān)事件向美國傳達(dá)了憂慮。
李秀赫表示，雖然美方以“保證供應(yīng)鏈良好運(yùn)行”為由要求企業(yè)“自愿提供”，但因?yàn)槠髽I(yè)無法忽視與美國的合作，這給相關(guān)企業(yè)造成了壓力。但他依然強(qiáng)調(diào)，企業(yè)不會輕易提供高度機(jī)密的信息。
而美國商務(wù)部長直言，“如果他們不愿意提交數(shù)據(jù)，我們還有其他辦法，我希望我們不要走到那一步”。
韓國產(chǎn)業(yè)部在10月6日的一份聲明中說：“所要求數(shù)據(jù)的范圍很廣，包括一些操作秘密，這在韓國是一大疑慮。”
但韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官文勝煜周四告訴一個議會委員會，一些公司正準(zhǔn)備在不違反合同保密條款或國內(nèi)法律的情況下審查并提交可以提供的數(shù)據(jù)。
今年9月末，美國政府召開全球芯片業(yè)峰會，欲尋求化解芯片短缺局面的良方，包括英特爾、臺積電、蘋果、微軟、三星電子和福特等企業(yè)代表參與了此次線上會議。在會議期間，美國商務(wù)部長雷蒙多(Gina Raimondo)表示，需要更多有關(guān)芯片供應(yīng)鏈的信息，以提高對危機(jī)的認(rèn)知水平，并確定造成芯片短缺的原因。
這一要求引發(fā)廣泛不滿和擔(dān)憂。隨著韓國國內(nèi)呼吁政府保護(hù)半導(dǎo)體企業(yè)的聲音愈發(fā)強(qiáng)烈，韓國駐美大使李秀赫也于10月13日明確表態(tài)，企業(yè)“不會輕易提供”高度機(jī)密的信息。
缺芯危機(jī)遲遲沒有解決，雖然臺積電、三星、英特爾都已決定各投資數(shù)百億美元在美國設(shè)廠，來擴(kuò)大美國未來的本土產(chǎn)能，但據(jù)AlixPartners預(yù)測，汽車領(lǐng)域的芯片缺失，將導(dǎo)致2021年全球汽車產(chǎn)量減少770萬輛，損失將達(dá)到2100億美元。
第三次會議，白宮想要更多——它開始直接對與會的企業(yè)代表施壓。
參與第三次供應(yīng)鏈會議的廠商包括蘋果、微軟等科技公司，美光、三星、臺積電、英特爾、格芯、安晟培等芯片廠商，以及戴姆勒、寶馬、通用、福特、斯特蘭蒂斯等汽車廠商。白宮分別針對供應(yīng)鏈的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)要求上述企業(yè)在45天內(nèi)填寫調(diào)查問卷，提供芯片庫存和銷售數(shù)據(jù)。
