與前兩年的火爆不同，運(yùn)營收縮成為了跨境電商賣家在2022年的主旋律。雖然Amazon、Wayfair等跨境電商平臺(tái)依舊占據(jù)著極大的市場份額，但后疫情時(shí)代帶來的市場下行，以及跨境賣家們基于前兩年銷量而樂觀備下的諸多庫存，讓整個(gè)市場的競爭愈發(fā)激烈，甚至有些賣家開始出現(xiàn)了呆滯庫存。于是降本增利、促進(jìn)銷售，成為了2022年賣家們運(yùn)營的頭等大事。
對(duì)于做FBM的中大件賣家和獨(dú)立站的賣家來說，尾程快遞一直是其物流成本中的大頭。降低尾程快遞價(jià)格，就能降低其商品的綜合成本。而由此新增的利潤可以幫助企業(yè)完成更多樣化的經(jīng)營策略，比如銷售端可以做更大力度的活動(dòng)或者更多曝光的廣告等。
自2010年起，智全程就在美國和歐洲開展海外倉業(yè)務(wù)，彼時(shí)的智全程海外倉主要服務(wù)汽車零配件等B2B客戶，尾程以卡車、FedEx和DPD為主。在當(dāng)時(shí)，智全程就完成了與FedEx、DPD以及多家卡車公司的賬號(hào)簽約，優(yōu)化了尾程派送的成本。
在2019年，智全程開始入局跨境電商物流的賽道。入局后，智全程自營的海外倉，堅(jiān)持走專業(yè)倉路線，升級(jí)改造了中大件海外倉和服裝鞋帽海外倉。并且優(yōu)化了海外倉分布，現(xiàn)智全程海外倉在美國的洛杉磯、新澤西、芝加哥、休斯頓，德國的黑默斯凱爾，和英國的特倫特河畔斯托克，均設(shè)有倉庫。通過合理的倉庫分布，降低歐美尾程的派送距離，進(jìn)一步降低尾程快遞成本。同時(shí)，經(jīng)過多年的尾程訂單積累，智全程之前簽約的FedEx與DPD賬號(hào)的約底折扣進(jìn)一步降低，智全程也隨之降低了尾程快遞的報(bào)價(jià)，讓尾程的快遞成本，成為了智全程海外倉與同業(yè)競品競爭時(shí)的一大優(yōu)勢。
2022年，為了幫助跨境賣家度過艱難時(shí)刻，智全程提出了針對(duì)中大件賣家與服裝賣家的尾程快遞扶持計(jì)劃。在智全程尾程報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)客戶貨物的尺寸、重量、品類以及月發(fā)貨量，針對(duì)每款SKU進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)惠報(bào)價(jià)。優(yōu)惠后的價(jià)格，低于市場價(jià)格水平。尤其是觸發(fā)oversize附加費(fèi)的貨物，其價(jià)格極具競爭力。
通過智全程的尾程快遞扶持計(jì)劃，跨境電商賣家可以節(jié)約更多的尾程快遞成本，更好的度過未來的艱難時(shí)刻。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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