8月1日起，全國正式取消國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。這也就意味著，全國符合國五排放的小型非營運(yùn)二手車，將可以在全國范圍內(nèi)流通。早在6月20日，浙江就已提前取消了對“國五”車輛的限遷。中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所助理研究員馬藝菲在接受媒體采訪時(shí)表示，全面取消國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車限遷，意味著符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車可以在全國流通，消費(fèi)者將是最大的受益者，購車賣車的選擇范圍擴(kuò)大了。
近日，記者走訪了杭州汽車城和浙江省二手車交易市場，新政對市場的刺激效果已開始逐漸顯現(xiàn)。消費(fèi)者選擇余地變大的同時(shí)車價(jià)普降，獲得了實(shí)打?qū)嵉膶?shí)惠。二手車商則面臨著更加復(fù)雜的局面，雖然車源增多收車更方便了，但也同時(shí)有著庫存貶值被迫“割肉”的壓力。
車價(jià)普降 有豪車價(jià)差超10萬元
“去年我在杭州二手車交易市場花費(fèi)37萬元購買了一輛2017年的豐田霸道，國五取消限遷之后買了一輛相同車況的只要27萬元，價(jià)格便宜了整整10萬元。”杭州的李先生購買的豐田霸道在國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)且只有國五車型，屬于本地較為稀有但極為熱門的車型。政策實(shí)施前因受到排量限制，該車型資源基本只在省內(nèi)流轉(zhuǎn)，溢價(jià)水平和保值性居高不下，堪稱市場上的“理財(cái)產(chǎn)品”。
6月20日，浙江省商務(wù)廳官網(wǎng)發(fā)布《浙江省商務(wù)廳等5部門關(guān)于促進(jìn)二手車交易繁榮發(fā)展的通知》，正式全面取消符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小微型非營運(yùn)載客汽車的省外遷入限制。新政落地后，這類曾經(jīng)市面上的“香餑餑”，價(jià)格一下“跌落凡間”。與霸道類似出現(xiàn)價(jià)格大跳水的高溢價(jià)二手豪車，還有老款的豐田皇冠、陸巡、路虎衛(wèi)士等。
除了溢價(jià)虛高的豪華車外，面對市場上占據(jù)大多數(shù)的中低端二手車，新政同樣具有“殺傷力”，不少商家愿意將庫存車型降價(jià)10%出售。“杭州屬于典型的買方市場，具體的價(jià)格變動(dòng)還是得根據(jù)不同車型的熱門程度而定。”有商家說道。
“對于杭州這類此前限排放的城市而言，隨著其他地區(qū)的國五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車不斷流入，二手車的價(jià)格普遍會(huì)有一定程度的下降。”浙江省二手車交易市場負(fù)責(zé)人周加生表示，與杭州的車價(jià)普降相對應(yīng)的，三四線城市則可以將當(dāng)?shù)責(zé)o法消耗的車型賣到其他城市，價(jià)格反而能賣得更高一些。因此，將視角放眼全國，新政的作用其實(shí)是打破區(qū)域價(jià)格差異，逐漸形成全國定價(jià)，令二手車市場的車價(jià)回歸至更合理的區(qū)間范圍。
購車選擇范圍擴(kuò)大 省外牌照國五車型可上“浙A”牌
新政讓消費(fèi)者真正實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的“貨比三家”，省外牌照的國五車型也終于可以上“浙A”牌了。
同樣5萬元，原來只能買一輛小破車，現(xiàn)在可以買到更好的車型。消費(fèi)者既可以在本地購車也可以在省外購車，選擇面更加廣泛，更容易買到適合自己的車。陳女士在抖音直播平臺(tái)上關(guān)注了一個(gè)省外的二手車直播賬號，看中了一輛車齡6年的轎車，商家售價(jià)為7.2萬元。在杭州汽車城詢問過一圈之后，發(fā)現(xiàn)相同車況的車型平均售價(jià)在7.6萬元左右，她馬上選擇了省外這家店。在具體對接過程中，陳女士驚喜地發(fā)現(xiàn)居然還有很大的殺價(jià)空間，最終，陳女士以6.5萬元的價(jià)格將這輛二手車上了“浙A”牌。
除了異地購車的轉(zhuǎn)籍有了政策支持，個(gè)人名下外省牌照的國五車型也終于有機(jī)會(huì)換上“浙A”牌照。新政出臺(tái)后，浙江省二手車交易市場和元通機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站每天都有許多人前來辦理遷入手續(xù)。
據(jù)了解，近期浙江省二手車交易市場所辦理的遷入量激增，6月遷入量為792輛，同比增長近60%，7月也依舊保持上漲趨勢，遷入量達(dá)808輛。同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月份全國二手車轉(zhuǎn)籍比例為25.19%，環(huán)比增長了3.4%。有分析人士指出，正是因?yàn)楹贾莸炔糠謪^(qū)域提前推出取消二手車限遷政策，推動(dòng)了轉(zhuǎn)籍比例的提升。
車源渠道變廣 二手車商幾家歡喜幾家愁
限遷全面取消后，對于車商而言則是幾家歡喜幾家愁，有人看到了商機(jī)，也有人感嘆生意不好做了。
杭州汽車城的陳老板經(jīng)營中低端二手車多年，在他眼里，轉(zhuǎn)入新政的落地，雖然短期內(nèi)國五排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車價(jià)格會(huì)受到一些影響，但他還是看到了商機(jī)，“我以前基本只做本地車源收購，現(xiàn)在外地也能收車，且價(jià)格一般比杭州本地要便宜，也更容易收到市場熱銷的車型。加上其他限牌城市也開始準(zhǔn)遷入，銷售路子一下子拓寬了不少，接下來我考慮從省外收購一些消費(fèi)者關(guān)注的車型。”
而做豪車二手車生意的車商們?nèi)兆觿t沒有那么好過了，現(xiàn)有庫存積壓貶值，成為眼下最大的問題。記者走訪了一些商戶后發(fā)現(xiàn)，在此前的庫存壓力還沒有釋放完全的前提下，許多車商不會(huì)選擇去外地收車。浙江省二手車交易市場一家名車館的劉老板向記者感嘆生意難做：“別說外地進(jìn)車了，現(xiàn)在庫存都賣不動(dòng)，只能忍痛‘割肉’。”劉老板稱，春節(jié)過后的3、4月份原本是傳統(tǒng)旺季，店里提前高價(jià)收購了不少車，結(jié)果突然遭遇疫情導(dǎo)致庫存滯銷，此后一系列促進(jìn)新車消費(fèi)的優(yōu)惠政策陸續(xù)出臺(tái)，導(dǎo)致二手車的購買力下降。限遷取消之后，原來30萬元收來的車型現(xiàn)在可能23萬元就能收到，那就只能虧本銷售。
在庫存壓力、場地成本、人員成本、資金壓力等綜合因素影響下，二手車商進(jìn)一步承壓。周加生表示，短期內(nèi)部分二手車商可能會(huì)經(jīng)歷一段陣痛期，這個(gè)周期可能會(huì)持續(xù)兩到三個(gè)月。
多舉措直擊行業(yè)痛點(diǎn) 二手車交易有望進(jìn)入高速發(fā)展期
一直以來，二手車限遷、征稅辦法束縛及缺少臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記被業(yè)內(nèi)視為阻礙二手車便利流通的三大堵點(diǎn)。近年來，為加快活躍二手車市場，政策支持力度進(jìn)一步加大，
2020年5月1日，二手車增值稅改革政策正式實(shí)施。今年5月，國務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》，提出全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。2022年7月7日，商務(wù)部最新發(fā)布的《商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》(以下簡稱《若干措施》)，進(jìn)一步明確了相關(guān)新政的實(shí)施方法。
在優(yōu)化交易登記管理方面，自2022年10月1日起，已備案汽車銷售企業(yè)申請辦理小型非營運(yùn)二手車轉(zhuǎn)移登記時(shí)，公安機(jī)關(guān)實(shí)行單獨(dú)簽注管理，核發(fā)臨時(shí)號牌。對汽車限購城市，明確汽車銷售企業(yè)購入并用于銷售的二手車不占用號牌指標(biāo)，這一舉措不僅降低了企業(yè)經(jīng)營成本，也便利了二手車交易流通。
此外，《若干措施》還要求取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，明確登記注冊住所和經(jīng)營場所在二手車交易市場以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)。自2022年10月1日起，對已備案汽車銷售企業(yè)從自然人處購進(jìn)二手車的，允許企業(yè)反向開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票并憑此辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，一系列“組合拳”多管齊下，三大核心堵點(diǎn)有了新的解決方案，二手車交易有望進(jìn)入高速發(fā)展期。中國汽車流通協(xié)會(huì)方面預(yù)測，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺(tái)階，下半年還有1200萬輛的空缺。隨著新政落地，二手車市場將在下半年快速升溫，追趕1200萬輛缺口。(商報(bào)記者 郭雨昕)
標(biāo)簽： 國五二手車 二手車商幾家歡喜幾家愁 庫存貶值 購車選擇范圍擴(kuò)大
