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潤滑油價(jià)格或?qū)⒊掷m(xù)上漲,商家要理性對(duì)待

2022-04-28 17:56:27 來源:壹點(diǎn)網(wǎng)

今年以來,潤滑油價(jià)格的“漲”聲不斷,而且漲幅較大。

最新的是,主流潤滑油企業(yè)道達(dá)爾從4月25日起上調(diào)車用潤滑油產(chǎn)品的銷售價(jià)格,均漲幅控制在10%以下。

這可能還不是今年乃至未來更長一段時(shí)期內(nèi)潤滑油漲價(jià)的終點(diǎn)。諸多機(jī)構(gòu)分析,至少在今年內(nèi),潤滑油價(jià)格還將繼續(xù)上漲,只是它們對(duì)漲價(jià)的幅度有著不同的預(yù)測。

潤滑油漲價(jià)的主要原因是上游原材料價(jià)格上漲。上游原材料價(jià)格上漲是客觀存在的,并不以潤滑油相關(guān)企業(yè)的主觀意志為轉(zhuǎn)移。所以,對(duì)于漲價(jià),廠商要保持理,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行提質(zhì)增效,而經(jīng)銷商要不斷調(diào)整自身的策略,更加注重潤滑油的品質(zhì)及品牌。對(duì)于廠商來說,或許這才是最好的選擇和應(yīng)對(duì)之策。

三十年一遇

自今年以來,潤滑油便迎來了普遍漲價(jià),來勢兇猛,勢不可擋。

體而言,今年潤滑油的漲價(jià)潮有三個(gè)顯著特點(diǎn):一是此次漲價(jià)屬于“普漲”。自2月中旬以來,國內(nèi)外共計(jì)約二十余家潤滑油廠商紛紛漲價(jià)。二是有的廠商只進(jìn)行一次漲價(jià),而有的則連續(xù)多次上調(diào)價(jià)格。三是整體漲幅較大。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),此次潤滑油的漲幅大約在5%~20%。

可以說,這是潤滑油行業(yè)三十年來最特殊的一次漲價(jià)。之所以說是最特殊的,是因?yàn)榻衲甑臐q價(jià)原因和以往歷次的漲價(jià)原因都不一樣。這個(gè)原因在各公司的漲價(jià)通知單中都可以找到——原材料價(jià)格上漲。

眾所周知,潤滑油的原材料主要是基礎(chǔ)油和添加劑。在這一波潤滑油漲價(jià)之前,基礎(chǔ)油及添加劑的價(jià)格都有不同幅度的上漲。

作為潤滑油的基礎(chǔ)材料,原油價(jià)格上漲直接導(dǎo)致潤滑油價(jià)格上漲。如今,全球經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情中逐步復(fù)蘇,石油需求的增速高于供給,導(dǎo)致國際原油價(jià)格上漲;2月爆發(fā)的俄烏沖突削減世界石油供應(yīng),導(dǎo)致國際油價(jià)從2021年12月初的60多美元/桶一度漲到100多美元/桶;不僅如此,受疫情影響,航空業(yè)遭到嚴(yán)重的打擊,航油需求銳減導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的煉油廠大面積停產(chǎn)、關(guān)閉,全球的基礎(chǔ)油供應(yīng)緊缺。受這些因素的影響,基礎(chǔ)油價(jià)格不斷高漲。

但是,這次潤滑油漲價(jià)潮不單純是由原油價(jià)格上漲導(dǎo)致的,還有添加劑價(jià)格上漲的因素。添加劑是決定潤滑油成本的重要指標(biāo)之一。潤滑油添加劑價(jià)格上漲的原因一方面是新冠肺炎疫情導(dǎo)致添加劑公司的上游供應(yīng)出現(xiàn)緊張,另一方面,集中在美國得克薩斯州的全球高端潤滑油添加劑生產(chǎn)商在今年2月份遭遇了一場史無前例的寒流襲擊,導(dǎo)致當(dāng)?shù)馗黝惢て髽I(yè),包括幾大添加劑公司的原料供應(yīng)商大面積停產(chǎn)。

這些因素的疊加,導(dǎo)致添加劑的價(jià)格漲幅驚人。以多家潤滑油公司調(diào)價(jià)函中頻繁出現(xiàn)的關(guān)鍵詞“氫氧化鋰”(制造鋰基潤滑油脂產(chǎn)品的關(guān)鍵添加劑)為例,其價(jià)格已由2021年初的4萬元/噸飆升到期的47萬多元/噸,漲幅達(dá)十多倍,預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格可能會(huì)突破50萬元/噸。

當(dāng)然了,此次潤滑油漲價(jià)還和疫情下物流不暢、內(nèi)外包裝制作成本上漲等有關(guān)。

管中窺豹,潤滑油企業(yè)面臨的成本壓力可見一斑。這些壓力都是上游原材料價(jià)格上漲傳導(dǎo)過來的,是客觀存在的原因,并不以潤滑油企業(yè)的意志為轉(zhuǎn)移。

或?qū)⒊掷m(xù)上漲

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,此次潤滑油漲價(jià)潮持續(xù)的時(shí)間將比以往的還要長,或許會(huì)持續(xù)到今年年底,甚至?xí)掷m(xù)到未來更長一段時(shí)間。其判斷的依據(jù)是原油價(jià)格和添加劑價(jià)格將會(huì)持續(xù)上漲。

即使是最樂觀的機(jī)構(gòu),對(duì)未來幾個(gè)月的原油價(jià)格也作出了“看漲”的預(yù)測。他們甚至認(rèn)為,漲價(jià)將成為今年原油的主旋律。作為國際貿(mào)易中最重要的價(jià)格行情參照物之一,原油價(jià)格的波動(dòng)不僅影響石化產(chǎn)業(yè),還對(duì)相關(guān)的國際大宗商品、化學(xué)添加劑、聚乙烯等都有極大的行情聯(lián)動(dòng),尤其是對(duì)潤滑油的合成、罐裝和運(yùn)輸?shù)挠绊懽顬橹苯印?/span>

隨著原油價(jià)格上漲,有專家認(rèn)為,基礎(chǔ)油的供應(yīng)形勢可能要到全球疫情緩解到一定程度之后,才能達(dá)到相對(duì)衡。而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)很有可能是今年年底甚至是明年。

而美國得克薩斯州的全球高端潤滑油添加劑生產(chǎn)商受寒流影響的產(chǎn)能最快也要到今年四月底,甚至五月份才能陸續(xù)恢復(fù)。“添加劑價(jià)格回調(diào)之前,我不看好未來的潤滑油價(jià)格。”一位資深經(jīng)銷商道出了自己對(duì)未來潤滑油行情的看法。

基于這兩個(gè)方面,業(yè)內(nèi)人士判斷,五六月份,市場上將全是高價(jià)原材料。受此影響,屆時(shí)潤滑油的供應(yīng)就會(huì)非常緊張,價(jià)格也會(huì)驟然大幅度地提高。

至于對(duì)潤滑油價(jià)格拐點(diǎn)的判斷,各個(gè)機(jī)構(gòu)的看法不一。但有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是未來一段時(shí)間內(nèi)潤滑油價(jià)格仍將持續(xù)上漲。

無論潤滑油價(jià)格的拐點(diǎn)何時(shí)出現(xiàn),目前可以確定的是,此輪漲價(jià)潮對(duì)廠家、經(jīng)銷商、終端門店、車主都產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)的影響。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)針對(duì)這波漲價(jià)潮進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示,經(jīng)銷商對(duì)此輪漲價(jià)潮最為敏感。其中,60%的經(jīng)銷商認(rèn)為成本倒逼下,必須漲價(jià)。

無奈之舉

疊加種種上漲因素的影響,漲價(jià)從供應(yīng)鏈上游一層層傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈下游的潤滑油市場。

作為產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán),沒有企業(yè)能夠獨(dú)善其身。在原材料成本大漲、凈利潤嚴(yán)重收窄的重壓之下,潤滑油企業(yè)無法完全消化原材料價(jià)格上漲所帶來的影響,已經(jīng)到了不調(diào)價(jià)就會(huì)影響產(chǎn)品品質(zhì)和保證供應(yīng)的地步。為了保證潤滑油產(chǎn)品的品質(zhì)及穩(wěn)定供應(yīng),廠商只能選擇漲價(jià)。漲價(jià)實(shí)屬廠商的無奈之舉,是完全的市場行為,也在情理之中。

就目前來看,未來一段時(shí)期內(nèi)潤滑油價(jià)格上漲是必然趨勢,糾結(jié)于價(jià)格已無任何實(shí)質(zhì)的意義,未來如何經(jīng)營才是關(guān)鍵。

現(xiàn)在的低谷,很有可能就是機(jī)會(huì)。在國六環(huán)保政策落地、雙減政策持續(xù)推動(dòng)下,中國潤滑油市場將從數(shù)量增加轉(zhuǎn)向質(zhì)量升級(jí),新能源車用潤滑油、環(huán)保型工業(yè)用油、符合國六標(biāo)準(zhǔn)車用潤滑油將成為未來市場的熱點(diǎn),而低于Ⅲ類基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)以下的潤滑油產(chǎn)品的市場空間將被逐步壓縮。這促使長城潤滑油等有原料、有產(chǎn)能、有渠道、有品牌的本土潤滑油企業(yè)更清晰地看到與國外廠家之間的差距,向高端市場邁進(jìn),更加專注研發(fā)更高品質(zhì)的、更符合市場需求和趨勢的潤滑油。

當(dāng)然了,潤滑油行業(yè)的品質(zhì)升級(jí)也將影響未來經(jīng)銷商和用戶的選擇。當(dāng)前,經(jīng)銷商要看淡必然發(fā)生的、持續(xù)時(shí)間長的漲價(jià),將更多精力投入到優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、梳理品牌關(guān)系上來,將合作目標(biāo)鎖定在像長城潤滑油等口碑好、實(shí)力強(qiáng)、供應(yīng)鏈堅(jiān)實(shí)、質(zhì)量有保障的大品牌上。另外,在囤貨時(shí),要提高新能源用油和高端國六標(biāo)準(zhǔn)潤滑油等新型產(chǎn)品的占比,避免因老舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品滯銷積壓造成損失。

免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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