家門口的超市兼具了快遞站的功能，既能即時(shí)取網(wǎng)上買的快遞，還能隨時(shí)下單將家里的農(nóng)產(chǎn)品賣給天南地北的客戶，湖南省益陽市桃江縣花橋港村的村民們覺得生活更加便利了，銷售的農(nóng)產(chǎn)品還能給家里增收創(chuàng)收。
△安仁客貨郵縣級(jí)分撥中心繁忙的智能分揀流水作業(yè)線
(資料圖片僅供參考)
2月15日，記者從湖南省交通運(yùn)輸廳了解到，2021年底，在全省范圍內(nèi)選取了7個(gè)市縣開展客貨郵融合發(fā)展試點(diǎn)。經(jīng)過一年時(shí)間探索，7個(gè)試點(diǎn)縣構(gòu)建了完善的農(nóng)村物流體系，實(shí)現(xiàn)了快遞物流100%通達(dá)行政村，各試點(diǎn)縣快遞企業(yè)成本平均下降20%以上，平均每月節(jié)省成本約36萬元。通過“直播帶貨”實(shí)現(xiàn)更多農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)，真正實(shí)現(xiàn)“服務(wù)延伸一公里，農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)送千萬里”。
快遞、銷售農(nóng)產(chǎn)品兩不誤
“以前買的快遞，快遞公司經(jīng)常只送到鎮(zhèn)上就不送了，打電話去快遞公司問就說因?yàn)閱瘟刻?，不單?dú)送到村，送到村的話就必須要加錢?！币骊柺刑医h花橋港村村民陳女士說，所以每次網(wǎng)購都只能攢著一起取，或者有誰去鎮(zhèn)上喊他幫忙去取回來，非常的不方便。自從離家不遠(yuǎn)的超市有了快遞驛站的功能后，她網(wǎng)購更方便了，在村里散個(gè)步的功夫就能取回快遞。而且村里不少老人不會(huì)網(wǎng)購，就拜托她幫忙網(wǎng)上下單，買點(diǎn)生活用品或者農(nóng)具都方便多了。
△安仁客貨郵縣級(jí)分撥中心外景
不光是網(wǎng)購方便了，村民們銷售自家的農(nóng)產(chǎn)品也更方便了。走進(jìn)桃江縣康家村批發(fā)站，臘魚、臘牛肉等熏制品擺得整整齊齊。老板娘謝球花正用手機(jī)給商品錄視頻，邊拍邊介紹產(chǎn)品特色。“我沒事就愛拍點(diǎn)視頻，給自己的熏制品打打廣告。深圳、東莞的客戶當(dāng)天下單，通常第二天就能收到貨物?！敝x球花說，以前發(fā)貨要開半小時(shí)車去縣城投遞。去年7月，客貨郵專線開進(jìn)康家村，謝球花也開啟了“即下單即派發(fā)”的銷售新模式。
記者從益陽市桃江縣了解到，2022年4月，桃江在全縣范圍內(nèi)開展農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展服務(wù)試點(diǎn)推廣工作，城鄉(xiāng)客運(yùn)企業(yè)通過節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)共享、末端線路共配、運(yùn)力資源共用等方式，推動(dòng)客貨郵深度融合。
“我們跟10多家快遞企業(yè)簽訂協(xié)議，在湘運(yùn)桃江汽車站內(nèi)改擴(kuò)建近3000平方米的城鄉(xiāng)客貨郵分撥中心，具備分揀、收發(fā)等功能，經(jīng)過改造的客車將貨物捎帶至各村驛站。”桃江縣城鄉(xiāng)客運(yùn)有限公司總經(jīng)理伍曉群說。
△安仁縣永樂江鎮(zhèn)軍山村客貨郵服務(wù)點(diǎn)的工作人員正在為村民取快遞件
交通與物流融合發(fā)展，快遞企業(yè)可節(jié)約20%成本
桃江縣交通運(yùn)輸局局長方銀飛介紹，目前全縣共開通城鄉(xiāng)客運(yùn)線路61條，投入運(yùn)力212輛，建制村覆蓋率達(dá)100%，227個(gè)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)全部鋪設(shè)完畢，配送時(shí)效由2.5天縮短至1天。
據(jù)悉，桃江縣設(shè)立了227個(gè)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)驛站，部分驛站與村商超、服務(wù)中心等原有功能區(qū)融合，以商超門面為基礎(chǔ)的驛站，僅需額外添置貨架、貨袋、標(biāo)牌、監(jiān)控等設(shè)備?！绑A站老板每收取一個(gè)下行件，我們就補(bǔ)貼對(duì)方2角，一個(gè)月保底補(bǔ)貼100元。上行件按郵費(fèi)的20%進(jìn)行補(bǔ)貼，司機(jī)同樣享有補(bǔ)貼?！蔽闀匀航榻B，客運(yùn)公司也會(huì)根據(jù)每位司機(jī)的發(fā)車趟次表，制定相應(yīng)的取貨時(shí)間表，特定時(shí)間段內(nèi)由特定司機(jī)到總倉取貨，保證24小時(shí)內(nèi)送抵驛站。
△安仁縣渡口鄉(xiāng)長灘村村民搭乘公交車進(jìn)城
湖南省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處處長劉明進(jìn)介紹，通過推行客貨郵試點(diǎn)，可推動(dòng)形成“一網(wǎng)多用、一站多能、多點(diǎn)合一、深度融合”局面，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與物流融合發(fā)展。
“增加了農(nóng)民就業(yè)，提高了收入，鞏固了脫貧攻堅(jiān)成果。”劉明進(jìn)表示，各試點(diǎn)縣平均解決農(nóng)民就業(yè)200多人，帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)上萬人。另外，大大降低了物流成本，通過培育集約化配送主體，創(chuàng)新多元化配送，各試點(diǎn)縣快遞企業(yè)成本平均下降20%以上，平均每月節(jié)省成本約36萬元。
“接下來第二批估計(jì)將推行10-15個(gè)試點(diǎn)?！眲⒚鬟M(jìn)表示，下一步擬對(duì)已實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣全部實(shí)施客貨郵融合。今后新實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的示范縣也將與客貨郵融合同步實(shí)施，“十四五”力爭城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣客貨郵融合試點(diǎn)全覆蓋。
瀟湘晨報(bào)記者黎棠
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