5月25日，CX-50(參數(shù)|詢價(jià))行也正式上市，15.98-20.68萬元的誠意售價(jià)中，還推出了三重購車權(quán)益：首任車主享終身免費(fèi)質(zhì)保、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、以及80,000元車貸享36期0利率等，徹底打破了用戶對合資緊湊級SUV的價(jià)值認(rèn)知。
近年來，緊湊型SUV火熱非凡，尤其是日系緊湊型SUV，從CX-5(參數(shù)|詢價(jià))，到RAV4，再到CR-V(參數(shù)|詢價(jià))，每一款都受到了極大的關(guān)注。
(資料圖片僅供參考)
日系SUV比德系、美系SUV更具可靠性和經(jīng)濟(jì)性，并且擁有大尺寸空間，價(jià)格也比中型SUV更具優(yōu)勢，因此深受不少朋友的青睞。
為了更好地滿足當(dāng)代用戶的出行需求，馬自達(dá)再次大力推出了性能更加均衡的產(chǎn)品。
2023年上海車展上，這款車就有亮相，預(yù)售價(jià)格為15.98萬-21.2萬，引起了眾多關(guān)注。當(dāng)日勁銷超過2600臺，截止上市發(fā)布會當(dāng)日，大定訂單已經(jīng)突破8000臺，說明了這款車的產(chǎn)品實(shí)力，而銷量也不會說謊。
這款車之所以受到如此高的關(guān)注，與它誠意而精準(zhǔn)的定價(jià)是分不開的。它的廠商指導(dǎo)價(jià)為15.98-20.68萬元，2.5L入門款更是低至17.58萬，比預(yù)售期還要低3200元。
將本田CR-V和豐田RAV4作為對比，前者的廠商指導(dǎo)價(jià)為16.98~27.68萬元，而后者的廠商指導(dǎo)價(jià)為17.58~26.38萬元。從價(jià)格跨度和入手門檻看，這款車更具優(yōu)勢。
除了價(jià)格上的優(yōu)勢外，新車的車型定位也更加內(nèi)卷。與豐田RAV4和本田CR-V等面向“城市SUV”的車型不同，馬自達(dá)為CX-50行也賦予了更多的野性，為用戶提供更加豐富的用車場景。
據(jù)悉，新車的定位來自當(dāng)前國內(nèi)流行的“山系生活”，即以“戶外”為主的生活方式。周末到戶外活動，穿著以戶外風(fēng)格為主，這輛車更能體現(xiàn)自己的個(gè)性，比其他日系SUV更突出。
在“該省省，該花花，騎著單車去酒吧”的今天，要吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)者，除了誠意的價(jià)格外，這款汽車的產(chǎn)品力也是必須要考慮的。從這輛車的配置說明書上可以看出，這款車有許多優(yōu)點(diǎn)，可以歸結(jié)為以下六點(diǎn)。
馬自達(dá)在高顏值上備受贊譽(yù)，其設(shè)計(jì)以硬朗元素凸顯“野性”，大尺寸盾型進(jìn)氣格柵搭配內(nèi)嵌式LED大燈，配以亮黑處理LOGO，給人以耀眼的視覺沖擊力。
此外，馬自達(dá)還專門設(shè)計(jì)了兩種顏色：獨(dú)家開發(fā)的鋯石砂和謐境藍(lán)。前者具有荒原硬朗的氣質(zhì)；后者帶給人一種獨(dú)特的神秘感，而這兩種顏色在豐田RAV4和本田CR-V等車型上都是不可獲得的。
其次是尺寸，新車采用寬體車身設(shè)計(jì)，車身寬度1920mm，給車內(nèi)提供了更好的橫向乘坐空間。此外，4785mm的超長車身、2815mm的軸距也超過了同類競品，比如豐田RAV4的軸距為2690mm，本田CR-V的軸距為2701mm。
此外，新車還配備了寬度達(dá)767mm的同級最寬的全景天窗，它不僅能為車內(nèi)乘客提供寬闊的視野，還可以在野外搭建帳篷，為乘客提供舒適實(shí)用的露營空間。
新車采用簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式中控設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口具有個(gè)性，提供良好的視覺體驗(yàn)。為了滿足用戶對車機(jī)交互的需求，它還配備了第三代悅聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置有聯(lián)發(fā)科MTK 8666芯片，處理速度十分快捷。
這款車擁有極致的視聽體驗(yàn)，擁有10.25英寸超大屏幕，可以實(shí)現(xiàn)橫版全屏導(dǎo)航；而且它還擁有多種功能，包括酷狗音樂、高德導(dǎo)航、虛擬語音控制等，尤其是無線Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)，使上車時(shí)不需要使用手機(jī)，更加方便智能。
馬自達(dá)操控性能“好”無疑，新車提供2.0L和2.5L動力兩種可選。特別是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭載智能無感變缸技術(shù)，將動力與油耗重新平衡。
此外，新車還搭載了馬自達(dá)特有的全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE和GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，同時(shí)配備了全球首創(chuàng)的i-DM人馬一體駕駛評價(jià)系統(tǒng)，再次展現(xiàn)了馬自達(dá)對“人馬合一”的理解。
新車的車身采用高強(qiáng)度鋼材，占比達(dá)58.59%，980兆帕以上鋼材有77處，車頂最高承重超過10噸，保障了安全性。此外，智能輔助駕駛也是標(biāo)配，全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、巡航模式智能行車輔助等，即使是入門級車型也有配備。
最后就是品質(zhì)，馬自達(dá)一直以來憑借其精良的品質(zhì)贏得了不少好評。此次新車依舊秉承了馬自達(dá)全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并且與中國消費(fèi)者的需求深度融合。新車產(chǎn)自長安馬自達(dá)南京工廠，這家工廠作為海外最佳工廠之一，擁有馬自達(dá)獨(dú)有的前后橋自動擰緊設(shè)備，以及國內(nèi)領(lǐng)先的焊接和涂裝技術(shù)等。
原來日系車也能這么卷！不少朋友對這款車都是這么評價(jià)的。與豐田RAV4/本田CR-V等家用車型不同，馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢價(jià))行也希望為年輕用戶的生活帶來更多可能。
不僅如此，從15.98萬元起的超低入手門檻，加上首次車主終身免費(fèi)質(zhì)保的福利，也很好地照顧了用車的整個(gè)生命周期。可以預(yù)料的是，在各大車企陷入“價(jià)格戰(zhàn)”的今天，馬自達(dá)對CX-50行也的“價(jià)值戰(zhàn)”，將具備最大的突圍可能。
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