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(資料圖)
北京時(shí)間2023年4月16日晚,第20屆上海車展開幕前夕,“長安馬自達(dá)2023品牌之夜”新聞發(fā)布會(huì)于上海圓滿落幕。本次發(fā)布會(huì)期間,官方發(fā)布了馬自達(dá)關(guān)于中國市場發(fā)展規(guī)劃的說明,并分享了長安馬自達(dá)的發(fā)展舉措,同時(shí)還發(fā)布了馬自達(dá)“真我 由我”的全新品牌主張。
※ 解構(gòu)市場規(guī)劃,啟幕戰(zhàn)略藍(lán)圖
馬自達(dá)汽車株式會(huì)社 執(zhí)行董事 中國事業(yè)擔(dān)當(dāng)、馬自達(dá) (中國)企業(yè)管理有限公司 董事長 中島徽
本次發(fā)布會(huì)上,馬自達(dá)汽車株式會(huì)社 執(zhí)行董事 中國事業(yè)擔(dān)當(dāng)、馬自達(dá) (中國)企業(yè)管理有限公司 董事長 中島徽,率先公布了馬自達(dá)關(guān)于中國市場的未來規(guī)劃。首先,未來馬自達(dá)品牌將分3個(gè)階段,通過多種電動(dòng)化技術(shù)靈活應(yīng)對各地區(qū)的情況,在中國市場加大產(chǎn)品擴(kuò)充和資源投入。
其次,馬自達(dá)CX-50即將于今年5月正式上市,并將在中國市場同期推出CX-50的HEV混動(dòng)版本;與此同時(shí),馬自達(dá)品牌計(jì)劃在2024年底和2025年底之前推出兩款在中國開發(fā)、在中國生產(chǎn)的新能源(NEV)車型(包含BEV和PHEV動(dòng)力),并且這兩款車型均將與長安共同開發(fā)。
第三,馬自達(dá)品牌未來將進(jìn)一步加大和長安的合作,并且馬自達(dá)中國事業(yè)本部的戰(zhàn)略功能將正式從廣島總部轉(zhuǎn)移至中國上海的馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司。
※ 聚焦發(fā)展戰(zhàn)略,邁步3.0階段
長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 鄧智濤
接著,長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 鄧智濤分享了長安馬自達(dá)的發(fā)展舉措。未來,長安馬自達(dá)將進(jìn)一步加強(qiáng)用戶服務(wù),為客戶配備專屬的管家群,以提升用戶體驗(yàn)。此外,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也將與電氣化和智能化相融合。
※ 煥新品牌主張,開啟共行共創(chuàng)
長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁 住岡敬
之后,長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁 住岡敬,宣布了長安馬自達(dá)品牌主張煥新,發(fā)布了“真我 由我”的馬自達(dá)全新品牌主張,加深用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)。
與此同時(shí),長安馬自達(dá)宣布,計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)30萬臺的銷量愿景。
※ FEEL ALIVE 記錄片首發(fā)
最后,馬自達(dá)品牌官方正式對外發(fā)布了FEEL ALIVE 記錄片。
※ 長安馬自達(dá)CX-50實(shí)車亮相
值得一提的是,在本次發(fā)布會(huì)期間,由長安馬自達(dá)引進(jìn)并國產(chǎn)的全新MAZDA CX-50實(shí)車也一同亮相,該車此前已經(jīng)開啟了征名活動(dòng),目前“行也”和“越境”兩個(gè)名字的票數(shù)正處于領(lǐng)先位置。之后,長安馬自達(dá)CX-50的中文名稱預(yù)計(jì)將從這兩個(gè)名字中誕生。
依據(jù)官方給出的定義,全新MAZDA CX-50是一款能夠更好地“融入自然”的輕型戶外SUV?;诖?,長安馬自達(dá)CX-50在前臉部位依舊采用了馬自達(dá)家族式的前格柵,中網(wǎng)的樣式也和此前公布的海外版車型保持了一致。
尤其是粗大強(qiáng)勁的塊狀格柵造型,為車輛營造出了強(qiáng)大且自信的正面造型,呈現(xiàn)出充滿運(yùn)動(dòng)感和朝氣蓬勃的視覺印象。
此外,在造型細(xì)長的前、后燈組內(nèi)部,是圓形切割出的半圓形狀照明燈,不但很好地實(shí)現(xiàn)了前后呼應(yīng),更表現(xiàn)出了鮮明的穩(wěn)定感和強(qiáng)勁感。而在格柵下部,新車還將配備呈半包圍結(jié)構(gòu)的裝飾條,從而讓車輛具備更強(qiáng)的整體感。
從外觀輪廓上不難看出,MAZDA CX-50的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)不同于以往以曲面造型為主,而是代之以更加硬朗強(qiáng)勁的設(shè)計(jì)風(fēng)格,頗具陽剛感。此前露出的海外車型圖已被網(wǎng)友們譽(yù)為馬自達(dá)設(shè)計(jì)史上最硬派的“魂動(dòng)”作品。
據(jù)悉,長安馬自達(dá)還將為MAZDA CX-50引入兩款馬自達(dá)全新開發(fā)的新車色(鋯石砂、謐境藍(lán)),既符合其戶外風(fēng)格的定位,又有野外場景的粗獷感,以富有雕塑感和金屬感的視覺效果與戶外風(fēng)景融和為一。
MAZDA CX-50的車身尺寸已經(jīng)完全超越當(dāng)下緊湊型的SUV,更接近中型SUV這一尺寸級別。依據(jù)官方提供的數(shù)據(jù),全新MAZDA CX-50的車身長、寬、高分別為4785mm/1920mm/1638mm,軸距達(dá)到了2815mm。
針對中國用戶的用車喜好,長安馬自達(dá)CX-50配備了大尺寸的全景天窗,不但能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員帶來寬闊的視野,而且有助于更好地融入自然。
在空間表現(xiàn)方面,誕生于全新開發(fā)中國車型平臺的長安馬自達(dá)CX-50,其后排空間比北美版車型增加了55mm;并且由于降低了中間地臺的凸起高度,可以帶來比北美版車型更加寬適的腳部空間。
全新MAZDA CX-50誕生于馬自達(dá)全新開發(fā)的全能源平臺架構(gòu),同時(shí)支持傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、HEV油電混合動(dòng)力以及PHEV插電式混合動(dòng)力。國產(chǎn)后的MAZDA CX-50將基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺打造,這是長安馬自達(dá)為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動(dòng)力總成的技術(shù)平臺。未來,MAZDA CX-50將逐步搭載燃油、混合動(dòng)力總成。
依據(jù)計(jì)劃,長安馬自達(dá)CX-50將率先搭載經(jīng)過全新技術(shù)優(yōu)化的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。特別值得一提的是,由于采用了智能變缸以及最新的燃燒技術(shù),2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛勻速行駛時(shí),4個(gè)氣缸中的外側(cè)2個(gè)氣缸將停止工作,從而使得油耗得到了進(jìn)一步改善。
未來,長安馬自達(dá)CX-50還將搭載動(dòng)力與油耗表現(xiàn)更佳的混合動(dòng)力系統(tǒng),以進(jìn)一步踐行馬自達(dá)品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略愿景。
MAZDA CX-50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣基于“VIBRANT·UTILITY(活力·實(shí)用)”的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)主題,旨在為駕乘者呈現(xiàn)出一種空間寬敞、堅(jiān)實(shí)耐用的感覺,同時(shí)注重選材做工的高品質(zhì)感,以此來呼應(yīng)、突出其戶外的產(chǎn)品定位風(fēng)格。
座艙采用水平延伸的平行線來設(shè)計(jì)座艙空間,給人一種寬闊、寬敞的感覺,沒有任何視覺噪音和能夠分散駕駛者注意力的不必要元素,同時(shí)凸顯戶外車輛所注重的實(shí)用感。通風(fēng)格柵設(shè)計(jì)在座艙的中心,與這些水平線條相互垂直。中控臺以干凈、直線的方式向座艙前后延伸,這樣的設(shè)計(jì)能讓人聯(lián)想起干凈利落的建筑結(jié)構(gòu)形象。這些筆直的水平線條和垂直線條構(gòu)成了耐用的座艙內(nèi)飾,給人一種堅(jiān)固、可靠的實(shí)用感。
在內(nèi)飾材料的選擇上,MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優(yōu)良的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點(diǎn)綴貫穿,搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾,增加SUV的越野氣息,也完美契合了車型戶外功能性的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)在座椅側(cè)面交界區(qū)域運(yùn)用科技功能感的降落傘材質(zhì),打造個(gè)性獨(dú)特的座椅緄邊飾條,戶外功能性UP的同時(shí),緊致扎實(shí)的扭編編織工藝帶來觸感的全新體驗(yàn)和高品質(zhì)外觀效果。
作為重要的舒適性組件,MAZDA CX-50的空調(diào)系統(tǒng)同樣出色。首先,在冬季車內(nèi)乘客較多或濕度較大時(shí),空調(diào)在自動(dòng)模式下,可以自動(dòng)提前進(jìn)入前擋除霧,無需用戶操作,保證視野和行車安全。其次,駕駛員和副駕乘客可以根據(jù)各自不同需求,隨心設(shè)置,自由享受舒適的車內(nèi)環(huán)境;再者,獨(dú)創(chuàng)的主駕吹腰風(fēng)口(暖氣):精心呵護(hù)駕駛員的腰部和腹部;最后,全系標(biāo)配后排出風(fēng)口:給后排乘客帶來舒適享受,不忽略車內(nèi)每一個(gè)乘員;冬季空調(diào)搭載內(nèi)溫補(bǔ)償技術(shù):減少用戶等待時(shí)間,迅速提高車內(nèi)溫度。
在內(nèi)飾色彩風(fēng)格上,MAZDA CX-50高配車型將提供復(fù)古高貴的赤陶色和黑色內(nèi)飾風(fēng)格選項(xiàng),表現(xiàn)出高品質(zhì)的內(nèi)飾環(huán)境。深色調(diào)的Terracotta作為座椅外殼的顏色、帶來豐富、溫暖、和諧、中和了暖色的跳躍,有一種近乎完美的平衡感,給人以溫暖、踏實(shí)的空間感,營造出踏實(shí)安心的車內(nèi)氛圍。內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過豐富的素材以及紋理和色調(diào)的協(xié)調(diào),在由遠(yuǎn)及近的視覺變化上保持了精致感和戶外功能的感受,在近距離視覺觸覺上也更加傳遞出豐富的質(zhì)感。
MAZDA CX-50駕駛位置的設(shè)計(jì)遵循了馬自達(dá)第七代車型平臺的理念。理想駕駛位置就是在保證駕駛員可以保持自然姿勢的同時(shí),還可以輕松操作踏板。MAZDA CX-50的臀部高度與MAZDA CX-30相同,均為300mm,比MAZDA CX-5低46mm,這一設(shè)計(jì)能確保各類體型(身高150cm-190cm)的駕駛員都有舒適的駕駛體驗(yàn)。即便是體型較小的駕駛員也不必極力伸展身體,向下推靠座椅,就能輕松使用踏板。
MAZDA CX-50配備了全套BOSE音響,擁有12個(gè)高性能揚(yáng)聲器,每一個(gè)揚(yáng)聲器都經(jīng)過精心設(shè)計(jì),以獲得最佳性能,讓您享受到豐富、寬敞的聲音。與此同時(shí),MAZDA CX-50采用了嚴(yán)格的車身密封以及吸隔聲處理等措施,底盤部分采用更大直徑的懸架橡膠襯套或液封襯套,提高了整車底盤的隔振性能,繼續(xù)沿用MAZDA獨(dú)有車身減振技術(shù):白車身設(shè)置減震膠及剛性膠,以及在關(guān)鍵部位采用動(dòng)態(tài)減振器技術(shù),將車身振動(dòng)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉,從而最大限度的減小了車身低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)具有優(yōu)秀的NVH表現(xiàn),提供了更加靜謐、舒適的車內(nèi)環(huán)境。即使在高速行駛下,車內(nèi)噪聲也能得到很好的控制,乘客不會(huì)感受到不舒服,可以清晰的進(jìn)行對話,也不會(huì)干擾車內(nèi)需要休息的乘客。
MAZDA CX-50全系標(biāo)配第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng),支持OTA空中升級:第三代悅聯(lián)系統(tǒng)讓MAZDA CX-50成為MAZDA首款全系100% 4G聯(lián)網(wǎng),帶有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能的車型。并且MAZDA CX-50國產(chǎn)車型悅聯(lián)系統(tǒng)實(shí)施了專屬升級,首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式,同時(shí)支持指令開關(guān)和觸屏操作,迎合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣和喜好;再者,首度開發(fā)的語音虛擬形象,賦予車機(jī)以生命,實(shí)現(xiàn)與用戶的情感溝通與互聯(lián),并且支持OTA空中升級。
手機(jī)互聯(lián),遠(yuǎn)程控制:引入騰訊旗下?梧桐車聯(lián)? ,高度定制化開發(fā)第三代悅聯(lián)系統(tǒng)生態(tài)功能,酷我音樂、高德導(dǎo)航、虛擬語音形象控制、手機(jī)互聯(lián)、車家互聯(lián)等智聯(lián)化功能完備;用戶通過「悅馬星空」APP,可以方便的將「悅馬星空」賬號和車機(jī)內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號,酷我音樂賬號,喜馬拉雅賬號,高德賬號關(guān)聯(lián)起來,實(shí)現(xiàn)同時(shí)登錄同時(shí)退出的功能。登陸賬號后,可以在用戶中心內(nèi)查看各個(gè)APP的會(huì)員信息,收藏,車機(jī)的流量信息等內(nèi)容,方便用戶管理。通過情景推薦的功能,可以及時(shí)推薦附近的餐廳,當(dāng)前位置的天氣,推薦歌曲,節(jié)日提醒,生日提醒等內(nèi)容,讓人和車機(jī)的交互提升一個(gè)檔次,更加人性化,使人與車的聯(lián)系更加緊密。「i-DM人馬一體駕駛評價(jià)系統(tǒng)」亦首次實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),讓駕駛成為一種樂趣“人馬一體”具象化,從駕駛新手逐步晉級為駕駛大師,不斷超越自我。
MAZDA CX-50的中控顯示屏采用了可觸摸屏,但是中控臺的機(jī)械開關(guān)依然保留。馬自達(dá)始終堅(jiān)持在行駛中應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)“盲操”,并且不改變駕駛員的駕駛姿態(tài)。若觸摸屏幕,勢必身體前傾并且目光看向屏幕上的圖標(biāo),而機(jī)械開關(guān)則完美解決這個(gè)問題。另外,在雨刮手柄上可以看到一顆黃色指示燈,當(dāng)雨刮手柄處于智能感應(yīng)雨刮檔位時(shí),該指示燈點(diǎn)亮。這是在其他競品車輛上看不到的一個(gè)點(diǎn),這顆小小的指示燈,可以讓駕駛員對于當(dāng)前雨刮檔位一目了然,無需進(jìn)行多次操作確認(rèn)。
馬自達(dá)一直堅(jiān)持以人為本,在人機(jī)交互的過程中給駕駛者提供完美的操作體驗(yàn)。為了追求讓人產(chǎn)生理想的快感,馬自達(dá)工程師充分運(yùn)用匠人精神,研磨出了富有馬自達(dá)特色的操作感。具體來講,MAZDA CX-50車內(nèi)音量、氣候控制和所有其他旋鈕,旋鈕操作直徑不同,但旋轉(zhuǎn)力度和制動(dòng)強(qiáng)度一致,所有扁平按鈕的按擊力度也調(diào)成了一致。
值得一提的是,這個(gè)操作力3.8N的由來是馬自達(dá)工程師通過解析不同操作力情況下,分析給乘員帶來的感情變化的心電圖,不斷逼近符合最理想愉悅的操作感受,大一點(diǎn),小一點(diǎn)都不行;在操作同時(shí),為了保證給出清晰舒適的導(dǎo)通反饋行程,回彈的“咯嗒”聲就像是人體骨節(jié)作響的聲音,回彈的力緊致而富有運(yùn)動(dòng)感。這是一項(xiàng)很細(xì)致又龐大的工程,也是“強(qiáng)迫癥患者的福音”,更是馬自達(dá)追求人馬一體,提供完美操作體驗(yàn)的極致表現(xiàn)。
前座席中央扶手箱采用對開扶手,方便前排任意一名乘員在使用扶手時(shí),另外一名依舊可以打開扶手箱扶手蓋的開關(guān)更加便利。同時(shí)支持無線快速充電功能,15度傾斜角的設(shè)計(jì)方便駕乘者能夠輕松便捷的拿放,無形中增加了駕駛的安全性。
MAZDA CX-50擁有1920mm的超寬車體,4785mm的超長車身,2815mm的越級軸距,在構(gòu)建起碾壓同級的車身尺寸的同時(shí),也帶了寬適的車內(nèi)空間。通過全新開發(fā)的中國車型平臺,MAZDA CX-50后排腿部空間比北美車型增加55mm,后排最大腿部空間將達(dá)到899mm,同時(shí)降低后排中間通道凸起的高度(僅有90mm),整體后排空間表現(xiàn)超越同級車型。
MAZDA CX-50擁有1025mm寬,1028mm進(jìn)深的超大行李廂,超越同級;同時(shí)還設(shè)計(jì)了兩側(cè)擴(kuò)展收納空間,方便實(shí)用。MAZDA CX-50 的行李廂容積達(dá)到435L,并且二排座椅靠背可放倒后可以裝載大容量和更長的物品;行李廂內(nèi)部設(shè)置行李廂掛鉤,能有效地防止在戶外行駛過程中物品的晃動(dòng)。作為細(xì)節(jié)控,長安馬自達(dá)在行李廂空間的收納性方面也是做足了功課,為隨車工具制作了專門的行李箱墊塊,使每一個(gè)工具都有一個(gè)卡槽固定,整體非常規(guī)整并且不會(huì)因?yàn)橄嗷ヅ鲎捕a(chǎn)生異響;同時(shí),隨著客戶對安全性的要求,很多人在購車后都會(huì)自購滅火器,MAZDA CX-50也貼心的為客戶預(yù)留了滅火器的位置,不需要放在后備廂中占空間而且影響行車體驗(yàn);當(dāng)客戶后備廂放置私密或價(jià)值較高物品時(shí),可以拉上遮物簾,能有效保護(hù)客戶隱私,MAZDA CX-50出廠標(biāo)配遮物簾,體現(xiàn)了長安馬自達(dá)對中國市場客戶的細(xì)節(jié)關(guān)愛。
一款好的雨刷,不僅僅是雨天安全行駛的重要保證,更是滿足駕乘人員舒適要求的迫切需要。清晰的刮凈度,較低的運(yùn)行聲音,是選擇雨刷的重要考評指標(biāo)。MAZDA CX-50搭載了智能隨動(dòng)雨刷系統(tǒng),通過采用具備高精度角度控制,較低運(yùn)行噪音的無刷電機(jī),同時(shí)借助智能雨量傳感器,集成時(shí)序可控的洗滌噴射系統(tǒng),為駕乘人員提供了安全舒適的使用場景。
MAZDA CX-50擁有一款“特別”的全景天窗。當(dāng)前,眾多的汽車品牌都在追求全景天窗“大”的概念,并簡單的把天窗長度加長,甚至幾乎從車前擋玻璃到后擋玻璃都是天窗,但并未深入考慮這樣做真正給用戶帶來了什么,似乎只要“大”就可以了。但馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師通過深入研究發(fā)現(xiàn),相比于一味的把尺寸加長,“寬”更會(huì)給人帶來開放的感覺!讓頭頂區(qū)域變得更通透,更有一種敞篷車的感覺!所以設(shè)計(jì)師提出與其“長”的千篇一律,不如“寬”的與眾不同!MAZDA CX-50擁有同級別最寬的全景天窗,橫向采光寬度達(dá)到767 mm,給用戶帶來全新的車內(nèi)乘坐體驗(yàn)。
另外在安全層面,截至目前,MAZDA CX-50相繼斬獲北美最大汽車分類網(wǎng)站EDMUNDS小型SUV評價(jià)排行榜第一名和《CAR AND DRIVER》緊湊型SUV評分第一名,2022北美IIHS(高速公路安全保險(xiǎn)研究所)TOP SAFETY PICK+(TSP+)頂級安全評價(jià)。
※ 說在最后:
當(dāng)前,中國汽車市場正面臨前所未有的發(fā)展巨變,智能化和電動(dòng)化的時(shí)代已經(jīng)正式來臨。基于此,馬自達(dá)中國事業(yè)本部和長安馬自達(dá)首次對外公布了中國市場的發(fā)展規(guī)劃和轉(zhuǎn)型愿景,以及全新的品牌主張。此次「MAZDA Brand Night馬自達(dá)品牌之夜」活動(dòng)的舉辦,標(biāo)志著馬自達(dá)品牌已經(jīng)正式開啟了在中國市場的全新起航。
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