繼雅化集團(002497)率先發(fā)布2022年上半年業(yè)績預告后，盛新鋰能(002240)也緊隨其后發(fā)布今年上半年業(yè)績預告。金融投資報記者注意到，疫情等因素似乎并未對其業(yè)績產(chǎn)生太大影響，雅化集團和盛新鋰能凈利潤均實現(xiàn)大幅增長。而兩家公司也在公告中提到鋰行業(yè)的高景氣度持續(xù)，鋰鹽產(chǎn)品需求旺盛是業(yè)績增長的主要原因。
業(yè)內(nèi)人士表示，從今年來看，碳酸鋰等鋰鹽的供需仍將處于偏緊狀態(tài)，其供需缺口依然存在。
一季度凈利潤大幅增長
雅化集團公告稱，預計今年上半 年 歸 母 凈 利 潤 為 21.22 億元 -23.72 億 元 ，同 比 增 長542.79%-618.52%;盛新鋰能預計今年上半年實現(xiàn)凈利潤26億元-29億元，同比增長793.90%-897.04%。
雅化集團的鋰鹽產(chǎn)品主要為氫氧化鋰。但金融投資報記者注意到，較一季度而言，雅化集團二季度凈利潤環(huán)比增速為7%-32%，凈利潤在11億元-13.5億元左右。但隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，電池級氫氧化鋰4-5月均價約為48萬元/噸，較一季度均價37萬元/噸，增長近30%。
對于二季度業(yè)績凈利潤環(huán)比增速與氫氧化鋰價格增長不匹配問題，接近雅化集團的相關人士向金融投資報記者表示，“二季度主要由于公司進行了產(chǎn)能檢修，所以增速有所放緩。原本打算一季度進行，但為交付客戶訂單，因此延后到二季度。”
盛新鋰能一季度歸母凈利潤就達10.7億元，同比增長900.96%。半年報預告顯示，其二季度也保持了較高的增長態(tài)勢，凈利潤環(huán)比增速在143%-171%左右。
接近盛新鋰能的相關人士向記者表示，“目前公司鋰礦自供率為20%，預計明年津巴布韋的鋰礦投產(chǎn)后能達到70%。公司目前產(chǎn)能加上新增共計7萬噸，其中碳酸鋰2.5萬噸，氫氧化鋰4.5萬噸，”據(jù)悉，盛新鋰能已逐漸剝離其他產(chǎn)業(yè)，聚焦鋰鹽產(chǎn)業(yè)。為提高鋰礦自給率，盛新鋰能則不斷加碼布局上游鋰資源。同時，其自有礦山奧伊諾礦業(yè)鋰精礦生產(chǎn)規(guī)模約為7.5萬噸/年(折合碳酸鋰約1萬噸)，津巴布韋薩比星鋰鉭礦項目初步規(guī)劃年產(chǎn)鋰精礦20萬噸左右，預計將在2022年底建成投產(chǎn)，其余鋰礦資源主要依靠外購。
碳酸鋰價或?qū)⒏呶贿\行
從整個行業(yè)來看，雅化集團、盛新鋰能的業(yè)績預告或許僅僅是拉開了上游鋰鹽賽道今年仍將火爆的序幕。接受金融投資報記者采訪的業(yè)內(nèi)人士均表示，下游復工復產(chǎn)后其需求進一步恢復，預計今年下半年碳酸鋰價格仍將保持在40萬元/噸以上的高位運行。
卓創(chuàng)資訊鋰行業(yè)分析師韓敏華向記者表示，“長期來看，上游鋰鹽的供需仍將處于偏緊狀態(tài)，預計下半年供需缺口仍然存在，但具體還需結合后續(xù)下游磷酸鐵鋰的投產(chǎn)情況。另外，由于行業(yè)整體預期對上游價格的支撐，預計后續(xù)價格仍將高位運行，其很難下調(diào)到40萬元/噸以下。”
此前，華安證券金屬行業(yè)分析師也曾向金融投資報記者表示，“預計今年下半年及明年，碳酸鋰、氫氧化鋰價格仍將保持高位運行。目前碳酸鋰仍然供不應求，預計供需偏緊的情況到明年都較難得到緩解。”
不過，從價格方面來看，疊加疫情影響，碳酸鋰似乎受到了一定擾動，在小幅下調(diào)后又逐步回升。對此，韓敏華分析認為，“目前買方進行采購補貨的氣氛還沒有恢復到較好的狀態(tài)，基本仍以消耗前期庫存為主，庫存估計仍需消耗一段時間，所以最近這段時間價格的上漲，也是受后續(xù)需求恢復的預期所帶動的價格上漲。”
亞洲金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年以來碳酸鋰價格持續(xù)走高，已從年初的27.8萬元/噸上漲至3月底的49.7萬元/噸，漲幅達78.7%，之后碳酸鋰價格逐步回落。截止五月中旬，其價格維持在45.15萬元/噸左右。但近幾日碳酸鋰價格小幅回升，已連續(xù)3天呈上漲態(tài)勢。截止5月31日，電池級碳酸鋰均價為47.25萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰均價為45.5萬元/噸。
從下游需求端來看，各地政策的陸續(xù)出臺與終端需求的逐步復蘇，或?qū)⒅С痔妓徜嚨蠕圎}價格維持高位運行。中汽協(xié)日前表示，5月汽車行業(yè)銷量預計完成176.65萬輛，環(huán)比增長49.59%。5月，小鵬、理想、蔚來分別銷售 10125 輛、11496輛、7024輛。(本報記者 廖小濤 實習生 肖雅婕)
