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零跑汽車1月交付8085輛 同比增長434%

2022-02-10 09:41:51 來源:每日商報

新能源車企2022年開局依然紅火。從已公布的1月銷售數(shù)據(jù)來看,比亞迪、廣汽埃安等頭部新能源車企,僅1月銷量就穩(wěn)穩(wěn)突破萬輛,出乎很多人的意料。

雖然眼下芯片危機尚未緩解,車型漲價的消息又接踵而來,但紅火的市場表現(xiàn)證明了今年新能源浪潮席卷的速度遠比我們想象得要迅猛。

新能源汽車迎來新年“開門紅”

“新能源汽車的體驗店一般都聚集在商圈,春節(jié)期間也有不少人來看車選車。”南山路上一家極氪空間的銷售顧問說,今年春節(jié)許多人選擇留杭過年,因此節(jié)日期間在商圈附近的門店客流量很大。蔚來、理想、小鵬等造車新勢力的終端門店,都在新年伊始時迎來了一波大客流。

除了實體店的繁榮景象,近日,各大主流新能源車企紛紛公布了2022年1月成績單,迎來了開門紅。2月6日,比亞迪公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,1月,比亞迪DM車型持續(xù)熱銷,新能源乘用車銷量共計92926輛,同比猛增 367.6%,再度霸占自主新能源寶座。同屬傳統(tǒng)車企的廣汽埃安表現(xiàn)同樣亮眼,1月銷量為16031輛,同比增長118%,連續(xù)多月銷量破萬。

在新勢力的1月份銷量數(shù)據(jù)中,小鵬汽車、理想汽車1月交付12922輛、12268輛,同比分別增長115%、128%,在月銷破萬的同時實現(xiàn)翻倍增長。此外,哪吒、零跑也交出了同比大幅增長的成績單,哪吒汽車1月交付11009輛,同比增長402%,零跑汽車交付8085輛,同比增長434%。

業(yè)內(nèi)人士表示,新能源汽車企業(yè)銷量迎來開門紅主要有兩個原因:一是在去年缺芯背景下,積壓的訂單在今年1月份進行交付;二是頭部效應顯現(xiàn),消費者真正開始認可品牌。

缺芯、漲價難阻消費熱情

與亮眼的市場表現(xiàn)不同,缺芯、補貼退坡等環(huán)境因素也正影響著新能源車市。記者瀏覽了幾大頭部新能源車企官網(wǎng),目前特斯拉Model 3、Model Y的交付周期已延長到12周至16周,小鵬G3i交付周期在16周左右,蔚來ES8、理想ONE等車型交付周期相對較短,平均在8周左右。

芯片危機還未結束,因補貼退坡而導致的車價上漲又隨之而來。從去年年底開始,特斯拉、小鵬汽車、哪吒汽車、廣汽埃安、零跑汽車、極星等多個新能源汽車品牌陸續(xù)上調(diào)車價。進入2月,又有飛凡汽車、比亞迪等品牌宣布漲價。2月1日,飛凡汽車宣布將旗下MARVEL R和ER6兩款車系的部分車型售價進行調(diào)整。MARVEL R調(diào)整后售價為21.98萬元—26.18萬元,后驅(qū)PRO版和四驅(qū)PRO版均漲價2000元。飛凡ER6調(diào)整后售價為15.68萬元—20.18萬元,全系車型售價上漲1000元。同一天,比亞迪汽車也對旗下新能源產(chǎn)品系列王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計11款車型進行漲價,上調(diào)幅度為1000元—7000元。

盡管如此,但不少業(yè)內(nèi)人士對于新能源車市場還是持樂觀態(tài)勢。乘聯(lián)會對2022年的新能源市場作出預計:原來預期2022年新能源乘用車銷量480萬輛,目前應調(diào)整到550萬輛以上,新能源乘用車滲透率有望達到25%左右。2022年新能源汽車或?qū)⑼黄?00萬輛,新能源汽車滲透率在22%左右。(記者 郭雨昕)

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