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12月27日，重慶北至攀枝花南首發(fā)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組停靠站臺(tái)。新華網(wǎng)發(fā)（鐘潔 攝）
新華網(wǎng)重慶12月27日電（王龍博 鐘潔）12月27日6時(shí)30分,中國鐵路成都局集團(tuán)公司重慶客運(yùn)段值乘的C71次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組從重慶北站緩緩駛出，開往攀枝花南站，這標(biāo)志著重慶北至 西昌西、 攀枝花南之間的動(dòng)車組正式開行。
據(jù)了解，重慶北至攀枝花南“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，經(jīng)由成遂渝、新成昆鐵路運(yùn)行，途徑合川、大英東、成都東、樂山北、西昌西等站，由時(shí)速160公里CR200J型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，重慶至西昌和攀枝花兩地旅行時(shí)間將縮短至6小時(shí)03分和7小時(shí)36分，大大縮短了川渝地區(qū)多個(gè)城市間的時(shí)空距離。
新成昆鐵路12月26日全線開通運(yùn)營，線路北起四川成都，南至云南昆明，線路設(shè)計(jì)“裁彎取直”，運(yùn)營里程比老成昆鐵路縮短180多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新成昆鐵路沿線地質(zhì)復(fù)雜，跨越岷江、大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山，修建難度極大，全線建成7座10公里以上的隧道，11座兩公里以上的橋梁。建成運(yùn)營后，不僅提升了川渝、云南等地的鐵路運(yùn)力，也有望成為我國西南地區(qū)出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。
12月27日，重慶北至攀枝花南首發(fā)動(dòng)車旅客與乘務(wù)人員合影。新華網(wǎng)發(fā)（鐘潔 攝）
標(biāo)簽： 成昆鐵路 線路設(shè)計(jì) 西南地區(qū) 運(yùn)營里程 裁彎取直
