10月24日，特斯拉中國(guó)宣布，即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y全系車(chē)型再降價(jià)，降價(jià)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元不等，具體來(lái)說(shuō)如下：
Model 3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降價(jià)1.4萬(wàn)元至26.59萬(wàn)元;
高性能版36.79萬(wàn)元降價(jià)1.8萬(wàn)元至34.99萬(wàn)元。
Model Y后驅(qū)版從31.69萬(wàn)元降價(jià)2.8萬(wàn)元至28.89萬(wàn)元，
長(zhǎng)續(xù)航版由39.49萬(wàn)元降價(jià)3.7萬(wàn)元至35.79萬(wàn)元;
高性能版由41.79萬(wàn)元降價(jià)2萬(wàn)元至39.79萬(wàn)元。
有部分特斯拉車(chē)主卻對(duì)此表示“很心塞”。有網(wǎng)友留言稱(chēng)：“無(wú)語(yǔ)，提車(chē)一周降八千，一個(gè)月一萬(wàn)四，牛啊你。”“三個(gè)月血虧三萬(wàn) 特斯拉真有你的。”更有車(chē)主表示：“9.12提車(chē)到現(xiàn)在，一個(gè)半月不到降了兩次價(jià)，差了3w6，割了一波又一波，我對(duì)特斯拉是一點(diǎn)忠誠(chéng)度都沒(méi)有了，對(duì)這個(gè)品牌好感度也是降到0點(diǎn)。”
事實(shí)上，特斯拉的此次降價(jià)或許早有預(yù)兆。今年9月，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目竣工，車(chē)輛交付周期有望大幅縮短，彼時(shí)有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉或?qū)⑼ㄟ^(guò)降價(jià)來(lái)拉動(dòng)市場(chǎng)需求。此外，在今年特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克曾表示：“我認(rèn)為通脹將在年底前下降，希望在那個(gè)時(shí)候我們可以稍微降低車(chē)價(jià)。”
對(duì)于特斯拉的降價(jià)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌比亞迪、塞力斯等也是進(jìn)行了回應(yīng)。
全媒體聯(lián)系了比亞迪、賽力斯投資者關(guān)系部門(mén)。對(duì)于特斯拉降價(jià)后，公司是否會(huì)考慮降價(jià)，兩家公司投資者關(guān)系部門(mén)相關(guān)人士均表示，目前暫時(shí)沒(méi)有收到這方面的消息。
不過(guò)有圈內(nèi)人士表示，目前全球通脹需求減弱，同時(shí)大宗等商品上游原材料下滑，疊加特斯拉的降價(jià)，國(guó)產(chǎn)新能源廠商不跟著降價(jià)不現(xiàn)實(shí)，所以就看是明降還是暗降了。
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