9月18日消息，德國(guó)權(quán)威汽車雜志《Auto Motor und Sport》日前報(bào)道，在德國(guó)著名的紐博格林賽道(Nurburgring)上，特斯拉配置Plaid動(dòng)力系統(tǒng)和三電機(jī)的Model S原型車，打破了保時(shí)捷預(yù)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車Taycan創(chuàng)造的單圈最快紀(jì)錄。
特別值得注意的是，Model S以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)擊敗了Taycan，比后者快了近20秒?！禔uto Motor und Sport》的記錄顯示，Model S跑完單圈賽道的時(shí)間為7分23秒，而Taycan則用了7分42秒。這個(gè)結(jié)果表明，特斯拉依然在不斷研發(fā)其汽車技術(shù)，特別是其旗艦轎車。
據(jù)介紹，紐博格林賽道跑道長(zhǎng)度非常長(zhǎng)、地形復(fù)雜充滿挑戰(zhàn)性，其北跑道長(zhǎng)22.810公里，共有73個(gè)彎道(33個(gè)左彎、40個(gè)右彎)與300米的高低落差。這里經(jīng)常被用作新款的量產(chǎn)車種上市之前進(jìn)行耐久與性能實(shí)測(cè)的常用場(chǎng)地。
不過，配置Plaid動(dòng)力系統(tǒng)的Model S距離投產(chǎn)還有大約一年時(shí)間。不過，保時(shí)捷Taycan也屬于預(yù)生產(chǎn)車型，后者甚至沒有透露規(guī)格和配置，只稱其動(dòng)力超過600馬力。
特斯拉的這款Model S原型車不僅打破了Taycan創(chuàng)造的紀(jì)錄，它甚至將能夠與恩佐法拉利(Enzo Ferrari)和帕加尼Zonda F Clubsport等車型媲美，這兩款車完成紐博格林單圈賽道的時(shí)間都在7分鐘24秒左右。2018年，蘭博基尼Aventador SVJ超跑創(chuàng)造了紐博格林北賽道的最快紀(jì)錄，單圈6分44秒97。
在為Model S轎車和Model X SUV推出Plaid動(dòng)力系統(tǒng)和三電機(jī)后，特斯拉似乎正準(zhǔn)備推出一系列在直線和圈形賽道上都表現(xiàn)非常出色的汽車。再加上下一代跑車Roadster，特斯拉可能再次證明，電動(dòng)汽車在任何指標(biāo)上都優(yōu)于汽油和柴油動(dòng)力汽車。(小小)
