今年最亮眼的理財產(chǎn)品特斯拉退款了!一名維權(quán)車主已成功辦理退差額手續(xù)
為了提振中國區(qū)銷量,擴大用戶范圍,特斯拉也選擇降價策略,本來以為是一步好棋卻好似捅了馬蜂窩。
3月1日,特斯拉官方宣布下調(diào)Model S、Model X和Model 3共計8款車型的在華銷售價格。
降價力度不可謂之不大,但是這對降價前才提車的車主們來說卻夠扎心了。于是數(shù)百名在降價前幾天按照原車價購買特斯拉的車主組成了各地維權(quán)團去特斯拉體驗店拉橫幅。
剛買就降價,幅度還這么大,很多特斯拉車主直言比股票還“刺激”,就連微博CEO王高飛也“中招”。
特斯拉一下成為今年最亮眼的理財產(chǎn)品。
之后不斷有媒體報道,特斯拉銷售涉嫌清庫存刻意催促車主提車,輿論旋渦越來越大,馬斯克3月12日在推特上說,“我們降價吧,已經(jīng)買了的人想要享受最新的價格;我們漲價呢,也沒見哪個已提車的打算寫張支票來補齊差價。就這樣吧。”
于是馬斯克很快又宣布特斯拉將在3月18日全球漲價3%,Model 3基礎(chǔ)版除外,預留了一周時間讓用戶下單。降價又漲價,特斯拉車主們做錯了什么。
特斯拉降價風波還沒過去,昨天,據(jù)藍洞新消費報道,一位不愿透露姓名的特斯拉車主Z先生反應(yīng),他已經(jīng)成功從特斯拉辦理因3月全球大降價導致的差價退款手續(xù)。
據(jù)報道,Z先生提車時間為2月26日,3月1日全球大降價公告出來后,經(jīng)和銷售銷售溝通退差額款,并成功辦理退款手續(xù),降價前后的差價將在25個工作日到賬。Z先生提供了數(shù)張截圖證實其退款流程。
2月26日上海浦東提車:
圖片來源于藍洞新消費(下同)
2月19日支付部分款項截圖,此總價未包括自動輔助駕駛的價格:
2月24日特斯拉開具的發(fā)票顯示,車輛含稅總金額約105萬。
Z先生購買的該車型降價后最終價格為86萬。在獲悉大降價后,Z先生立即聯(lián)系了特斯拉銷售,隨后溝通得到如下結(jié)果。
Z先生表示自己車輛使用已超過3天,但此前沒有進行過試駕,他是及時聯(lián)系了特斯拉銷售,然后由銷售提交申請,走流程,再交相關(guān)領(lǐng)導簽字審批,即可完成差額退款。
在車主們要求特斯拉公司考慮通過退還差價的方式,來保護老車主的權(quán)益,以及維護特斯拉品牌的形象時,特斯拉官網(wǎng)刊登過聲明表示,所有在3月1日價格調(diào)整之前購買特斯拉車輛的用戶,都可以享受自動輔助駕駛或全自動駕駛功能升級的半價優(yōu)惠。自動輔助駕駛功能在交付后購買一般需要3.7萬元人民幣,全自動駕駛功能需要花費6.5萬元人民幣。
微博CEO王高飛也在微博上證實了這一說法,表示特斯拉提供了兩種選擇,退還4.4萬元或者免費升級自動駕駛。
這么看起來,這個特殊的理財產(chǎn)品特斯拉,也不是完全坑到底的,至少Z先生的退款之路讓其他車主看到了退款的曙光。